каршеринг
ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО
Развитие каршеринга – один из главных трендов изменения столичного транспорта в 2017 году. Индустрия существенно расширяется, количество компаний и клиентов растет, перспективы развития становятся все более четкими. В этом лонгриде мы расскажем о том, что такое каршеринг, объясним, как им пользоваться, оценим рынок и сравним столичных лидеров по ключевым показателям.
В процессе создания этого лонгрида мы взяли интервью у одного из каршероводов, чтобы на его примере показать, как обычному московскому водителю пересесть на сервисы поминутной аренды автомобилей.
В процессе создания этого лонгрида мы взяли интервью у одного из каршероводов, чтобы на его примере показать, как обычному московскому водителю пересесть на сервисы поминутной аренды автомобилей.
“
Я работаю в офисе на Цветном бульваре. Живу на Речном Вокзале. На работу езжу на машине. Дорога до работы обычно занимает у меня 35-50 минут с учетом пробок. Пару раз в месяц мы с женой ездим за покупками в Мегу в Химки. Дорога туда – где-то 20-30 минут. По гостям мы практически не ездим. Иногда устраиваем себе спонтанные выезды в город, но такое бывает нечасто. В общем, мы обычные пользователи автомобиля в Москве.
Моя машина уже три недели в ремонте. После того как отвез ее в сервис на выходных, я пытался разобраться с транспортом. Вариант ездить на работу на метро в час пик я не рассматривал. Я успел сильно отвыкнуть от толчеи и давки, а привыкать снова желания не было. Uber – удобно, но использовать каждый день для поездок на работу – выходит недешево. Про каршеринг я уже слышал: видел рекламу нескольких сервисов в Москве, иногда замечал машины с эмблемами каршеринга на парковках. В итоге залез в интернет и стал разбираться, что это такое, как работает и сколько стоит.
Моя машина уже три недели в ремонте. После того как отвез ее в сервис на выходных, я пытался разобраться с транспортом. Вариант ездить на работу на метро в час пик я не рассматривал. Я успел сильно отвыкнуть от толчеи и давки, а привыкать снова желания не было. Uber – удобно, но использовать каждый день для поездок на работу – выходит недешево. Про каршеринг я уже слышал: видел рекламу нескольких сервисов в Москве, иногда замечал машины с эмблемами каршеринга на парковках. В итоге залез в интернет и стал разбираться, что это такое, как работает и сколько стоит.
Что такое каршеринг?
Каршеринг — это вид краткосрочной аренды автомобиля с поминутной, почасовой или посуточной оплатой. Это важная часть экономики совместного потребления. Sharing economy основана на товарах, которые передаются от человека, которому они уже не нужны, к другому человеку, который нуждается в них прямо сейчас.
Каршеринг активно развивается в Европе и США. В России краткосрочная аренда автомобилей появилась в 2012 году, более интенсивно начала развиваться с 2015 года. Сейчас (к концу осени 2017 года) на московском рынке каршеринга 11 операторов. Наиболее крупные компании – «Делимобиль» и BelkaCar.
Чтобы воспользоваться услугами каршеринга, клиенту нужно скачать приложение, зарегистрироваться, найти на карте ближайший автомобиль и арендовать его.
Каршеринг — это вид краткосрочной аренды автомобиля с поминутной, почасовой или посуточной оплатой. Это важная часть экономики совместного потребления. Sharing economy основана на товарах, которые передаются от человека, которому они уже не нужны, к другому человеку, который нуждается в них прямо сейчас.
Каршеринг активно развивается в Европе и США. В России краткосрочная аренда автомобилей появилась в 2012 году, более интенсивно начала развиваться с 2015 года. Сейчас (к концу осени 2017 года) на московском рынке каршеринга 11 операторов. Наиболее крупные компании – «Делимобиль» и BelkaCar.
Чтобы воспользоваться услугами каршеринга, клиенту нужно скачать приложение, зарегистрироваться, найти на карте ближайший автомобиль и арендовать его.
“
Перед тем, как начать пользоваться каршерингом, мне нужно было выбрать оператора, с которого я начал бы свое знакомство с краткосрочной арендой автомобилей . Их в Москве стало довольно много. Решающим для меня было количество доступных машин. Я в таких вещах человек довольно дотошный. Когда погрузился в тему поглубже, узнал, что есть еще такие нюансы, как условия заправки, парковки и страхования машины.
Например, оператор YouDrive требует, чтобы в будние дни использование автомобиля завершалось в пределах Третьего транспортного кольца и еще у нескольких станций метро. Как я уже говорил, я живу в районе Речного вокзала, и для меня необходимо, чтобы была возможность оставить машину где угодно в пределах МКАДа.
Другой момент – заправка машины. У всех сервисов есть топливная карта, которой я плачу за бензин, если нужно заправиться. Как я узнал, сервис Anytime не компенсирует время, потраченное на заправку. У других есть небольшие бонусы: они или начисляют немного денег на счет в приложении, или начисляют какие-то минуты для пользования машиной.
Я установил себе на смартфон удобное приложение-агрегатор, оно так и называется аналогично сервису – Carsharing. Там можно отслеживать доступные машины всех московских операторов и просмотреть информацию о модели машины и количестве топлива в баке. Москва – город большой. Порой расстояние до ближайшей доступной машины может быть 2-3 километра. Чтобы пореже далеко ходить за машиной я решил зарегистрироваться сразу в двух сервисах: в BelkaCar и в Делимобиле.
Например, оператор YouDrive требует, чтобы в будние дни использование автомобиля завершалось в пределах Третьего транспортного кольца и еще у нескольких станций метро. Как я уже говорил, я живу в районе Речного вокзала, и для меня необходимо, чтобы была возможность оставить машину где угодно в пределах МКАДа.
Другой момент – заправка машины. У всех сервисов есть топливная карта, которой я плачу за бензин, если нужно заправиться. Как я узнал, сервис Anytime не компенсирует время, потраченное на заправку. У других есть небольшие бонусы: они или начисляют немного денег на счет в приложении, или начисляют какие-то минуты для пользования машиной.
Я установил себе на смартфон удобное приложение-агрегатор, оно так и называется аналогично сервису – Carsharing. Там можно отслеживать доступные машины всех московских операторов и просмотреть информацию о модели машины и количестве топлива в баке. Москва – город большой. Порой расстояние до ближайшей доступной машины может быть 2-3 километра. Чтобы пореже далеко ходить за машиной я решил зарегистрироваться сразу в двух сервисах: в BelkaCar и в Делимобиле.
Какой каршеринг выбрать?
«Делимобиль»
BelkaCar
YouDrive
Anytime
Lifсar
«Делимобиль»
Сервис появился в 2015 году и оказал сильное влияние на развитие индустрии. Благодаря «Делимобилю» с его амбициозными планами и сотрудничеством с властями Москвы каршеринги получили право на льготы при оформлении абонемента на парковку. Это дало компаниям возможность включить в пакет своих преимуществ перед личным транспортом бесплатную парковку в центре столицы.
Сейчас «Делимобиль» активно расширяет свое представительство в других городах. Компания работает в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе и Нижнем Новгороде. В феврале 2018 года «Делимобиль» планирует появиться в Екатеринбурге, Новосибирске и Челябинске.
Изначально автопарк оператора был монобрендовым — в нем были только автомобили Hyuindai Solaris. Однако в декабре у «Делимобиля» появились кроссоверы Renault Kaptur. Это один из трех московских каршерингов, в котором представлен этот сегмент автомобилей.
На данный момент «Делимобиль» — лидер российского рынка по количеству городов, в которых есть сервис и по количеству доступных для аренды автомобилей. Автопарк в Москве составляет 2200 автомобилей, в Уфе — 50, в Санкт-Петербурге — около 300 автомобилей.
По отзывам пользователей, основным недостатком «Делимобиля» является приложение — часто перед началом аренды оно перестает работать и требует переустановки.
Сейчас «Делимобиль» активно расширяет свое представительство в других городах. Компания работает в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе и Нижнем Новгороде. В феврале 2018 года «Делимобиль» планирует появиться в Екатеринбурге, Новосибирске и Челябинске.
Изначально автопарк оператора был монобрендовым — в нем были только автомобили Hyuindai Solaris. Однако в декабре у «Делимобиля» появились кроссоверы Renault Kaptur. Это один из трех московских каршерингов, в котором представлен этот сегмент автомобилей.
На данный момент «Делимобиль» — лидер российского рынка по количеству городов, в которых есть сервис и по количеству доступных для аренды автомобилей. Автопарк в Москве составляет 2200 автомобилей, в Уфе — 50, в Санкт-Петербурге — около 300 автомобилей.
По отзывам пользователей, основным недостатком «Делимобиля» является приложение — часто перед началом аренды оно перестает работать и требует переустановки.
BelkaCar
Компания появилась в 2016 году, её основной автопарк состоит из машин Kia Rio. «Белка» также активно продвигает каршеринг премиум-класса с автомобилями марки Mercedes-Benz. У компании второй по численности автопарк в Москве – 1365 автомобилей.
Сейчас в премиум сегменте для аренды доступны автомобили Mercedes-CLA. Для них есть особое требование — пользователь должен быть старше 25 лет и с опытом вождения не менее пяти лет. Как нам объяснили в компании, это сделано не столько по желанию самой «Белки», сколько по требованию страховой компании.
В начале следующего года автопарк BelkaCar пополнится автомобилями Mercedes-GLA. Они также войдут в премиум-сегмент. Но никаких данных по количеству автомобилей или по тарифам сейчас нет.
Сейчас в премиум сегменте для аренды доступны автомобили Mercedes-CLA. Для них есть особое требование — пользователь должен быть старше 25 лет и с опытом вождения не менее пяти лет. Как нам объяснили в компании, это сделано не столько по желанию самой «Белки», сколько по требованию страховой компании.
В начале следующего года автопарк BelkaCar пополнится автомобилями Mercedes-GLA. Они также войдут в премиум-сегмент. Но никаких данных по количеству автомобилей или по тарифам сейчас нет.
YouDrive
Сервис работает в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодарском крае. YouDrive – единственный в Москве каршеринг с автомобилями Smart. Этой осенью компания выпустила на дороги электромобили BMW i3.
Это первый каршеринг с электромобилями в России. По словам представителей компании, таким образом YouDrive намерен приучать россиян к EV сегменту автомобилей.
Электромобиль доступен для аренды пользователям с седьмым или восьмым уровнем рейтинга. На данный момент в автопарке оператора менее десяти электромобилей.
Это первый каршеринг с электромобилями в России. По словам представителей компании, таким образом YouDrive намерен приучать россиян к EV сегменту автомобилей.
Электромобиль доступен для аренды пользователям с седьмым или восьмым уровнем рейтинга. На данный момент в автопарке оператора менее десяти электромобилей.
Anytime
Первый каршеринг в России, появился в 2012 году. Важной особенностью сервиса является сложная рейтинговая система, на основе которой клиенты повышают свой уровень и получают бонусы. Рейтинг не раз подвергался критике со стороны каршероводов.
Автопарк оператора представлен несколькими моделями автомобилей: Kia Rio, Skoda Octavia, Audi Q3, Renault Kargoo, Huindai Solrais. Но несмотря на разнообразие модельного ряда, компания с 2012 года не расширилась за пределы Москвы и Московской области, а автопарк составляет 361 автомобиль.
Автопарк оператора представлен несколькими моделями автомобилей: Kia Rio, Skoda Octavia, Audi Q3, Renault Kargoo, Huindai Solrais. Но несмотря на разнообразие модельного ряда, компания с 2012 года не расширилась за пределы Москвы и Московской области, а автопарк составляет 361 автомобиль.
Lifсar
Каршеринг появился в 2017 году, был создан командой компании Flexcar, каршеринга, запуск которого провалился летом этого же года. Автопарк «Лифкара» состоит из кроссоверов Lifan X-50.
Сейчас сервис монобрендовый. По словам генерального директора компании Алексея Лебедева, с Lifan достигнуто соглашение, согласно которому автопарк оператора может увеличиться до 4000 автомобилей к концу следующего года.
На данный момент он составляет около сотни авто.
Сейчас сервис монобрендовый. По словам генерального директора компании Алексея Лебедева, с Lifan достигнуто соглашение, согласно которому автопарк оператора может увеличиться до 4000 автомобилей к концу следующего года.
На данный момент он составляет около сотни авто.
“
В понедельник утром я поехал на работу на такси, а к вечеру подтвердили мою регистрацию в сервисе BelkaCar. Уходя из офиса, я пошел к ближайшей машине, но забыл ее заранее забронировать. Когда я к ней подошел, она уже была занята, мне пришлось бронировать другую машину и идти до нее еще 15 минут. После бронирования машины начинаются 20 минут бесплатного ожидания, а дальше списываются деньги по цене режима ожидания, у Белки это 2 рубля в минуту. Так что, выбрав недалеко стоящую машину, надо сразу бронировать ее.
Как только я подошел к машине, в приложении меня попросили сфотографировать ее снаружи и изнутри, проверить документы и состояние салона. В салоне машин бывает грязно. Об этом надо сообщать, чтобы потом не обвинили тебя. За такие вещи есть штрафы.
Блокируется и разблокируется машина через приложение. Это удобно, но в свою первую поездку я сначала закончил поездку в приложении, а потом попробовал выйти из машины. Заблокированная машина меня не выпустила. Пришлось заново забронировать машину, а потом выйти из нее.
Как только я подошел к машине, в приложении меня попросили сфотографировать ее снаружи и изнутри, проверить документы и состояние салона. В салоне машин бывает грязно. Об этом надо сообщать, чтобы потом не обвинили тебя. За такие вещи есть штрафы.
Блокируется и разблокируется машина через приложение. Это удобно, но в свою первую поездку я сначала закончил поездку в приложении, а потом попробовал выйти из машины. Заблокированная машина меня не выпустила. Пришлось заново забронировать машину, а потом выйти из нее.
Как пользоваться каршерингом?
Чтобы пользователю, который только пробует сервисы каршеринга, было понятно, как правильно арендовать авто, заправляться и оплачивать аренду, мы подготовили видео-инструкцию с описанием ключевых кейсов в использовании каршеринга.
“
Пользоваться каршерингом каждый день сегодня в Москве выходит даже дороже, чем пользоваться своим автомобилем. Разница получается небольшая, но всё-таки отказываться от личной машины я пока не собираюсь. Мало того, что пользоваться ей дешевле, так это ещё и удобнее для меня. Я могу хранить в своей машине вещи, я всегда знаю, где я припарковал свою машину. Но за две недели к каршерингу я успел привыкнуть. У этого сервиса есть кое-какие плюсы даже по сравнению со своей машиной.
Каршерингом удобно использовать для коротких поездок в центр по делам. Мне есть, где припарковать машину возле работы, а вот в других местах в центре приходится платить. Машину из каршеринга можно спокойно оставить на платной парковке.
Я и жену подсадил на каршеринг. Последнюю неделю пользуется вместе со мной. Мы давно уже думали ей вторую машину покупать. Сейчас договорились покупку отложить. Я думаю, одной машины нам будет достаточно. Кому нужнее, тот и за рулем. А второй на каршеринге, если что. Если нас и дальше все будет устраивать, то от покупки новой машины вообще откажемся. Мне и так все время приходится искать место, чтобы припарковаться у дома.
Еще, на самом деле, я заметил, что пока пользуюсь каршерингом, я вообще реже сажусь за руль. Иногда бывает удобнее воспользоваться автобусом или метро, чем торчать в пробке. Если люди со своей машины будут почаще пересаживаться на автобус или на каршеринг, так, может, и пробок поменьше станет.
Каршерингом удобно использовать для коротких поездок в центр по делам. Мне есть, где припарковать машину возле работы, а вот в других местах в центре приходится платить. Машину из каршеринга можно спокойно оставить на платной парковке.
Я и жену подсадил на каршеринг. Последнюю неделю пользуется вместе со мной. Мы давно уже думали ей вторую машину покупать. Сейчас договорились покупку отложить. Я думаю, одной машины нам будет достаточно. Кому нужнее, тот и за рулем. А второй на каршеринге, если что. Если нас и дальше все будет устраивать, то от покупки новой машины вообще откажемся. Мне и так все время приходится искать место, чтобы припарковаться у дома.
Еще, на самом деле, я заметил, что пока пользуюсь каршерингом, я вообще реже сажусь за руль. Иногда бывает удобнее воспользоваться автобусом или метро, чем торчать в пробке. Если люди со своей машины будут почаще пересаживаться на автобус или на каршеринг, так, может, и пробок поменьше станет.
Перспективы развития каршеринга
У Российского каршеринга есть несколько четких векторов развития.
Во-первых, компании пытаются расти экстенсивно и открывать сервисы в новых городах. Наиболее активно этой концепции придерживается «Делимобиль». Осенью 2017 года компания запустилась в Уфе и Нижнем Новгороде, уже работает в Москве и Санкт-Петербурге, а до весны 2018 года планирует открыть филиалы в Новосибирске, Екатеринбурге, Грозном и Челябинске. Планы по увеличению городов есть еще и у сервисов BelkaCar, YouDrive и Car5.
При этом, как отмечают сами компании, основное требование пользователей — это доступность автомобилей. В идеале они должны быть в десятиминутной доступности в любой части города. Поэтому наряду с расширением в другие города можно прогнозировать рост автопарков операторов. Москве по разным оценкам требуется от 15 тысяч каршеринговых автомобилей.
Во-вторых, часть каршерингов активно развивает сегмент премиум-автомобилей (BelkaBlack, Anytime Black, BMW у YouDrive). Это важный маркетинговый продукт (компании не только выводят люкс-авто на дороги, но и активно используют их в рекламе, повышая таким образом статус бренда).
Но это актуально скорее для крупных операторов, которые уже сделали себе имя и которым нужно привлекать новую аудиторию к своим сервисам. Так как молодые компании еще не имеют ни имени, ни репутации, они будут акцентировать внимание пользователей на количество автомобилей в автопарке и на его доступность.
Например, «Карусель» — каршеринг, в автопарке которого будут автомобили отечественного производителя Lada. По словам генерального директора компании Ивана Серебренникова, «Карусель» сознательно выбрала эти автомобили, поскольку каршеринг подразумевает краткосрочную аренду и езду из пункта А в пункт Б. В этом случае пользователю неважно, насколько его автомобиль престижен, главное — чтобы его можно было быстро арендовать.
«Карусель» запустилась неделю назад, поэтому делать каких-то выводов о работе оператора еще рано. Но в перспективе эта компания может стать одним из лидеров рынка наряду с молодым Lifcar.
В-третьих, каршеринги сливаются с сервисами классического такси. Пока сложно говорить о чем-то конкретном, но попытки соединить эти услуги уже есть у Юдрайва (можно заказать такси до каршерингового автомобиля) и, по слухам, появится у каршеринга от компании Яндекс.
В-четвертых, развитие электормобилей и беспилотного транспорта может кардинально изменить индустрию уже в ближайшие 20 лет. Сейчас такие автопроизводители как Honda и Smart работают над созданием концептов, которые должны будут соединить в себе как сервисы такси, так и сервисы каршеринга.
Если обобщить, то система работы будет так: автомобили, которые будут расставлены по городу, будут ожидать вызова от пользователя через приложение. После вызова они сами доедут до нужного места, отвезут клиента по заданному адресу и опять встанут в режиме ожидания.
Представители Smart говорили, что намерены внедрить систему, которая анализирует аккаунты пользователей в социальных сетях и предлагает попутчиков по интересам. Цена в этом случае будет делиться между пользователями.
Таким образом, можно говорить, что такси и каршеринг в чистом виде могут исчезнуть в будущем, и их заменит беспилотный транспорт.
Наряду с беспилотным транспортом развивает сегмент электромобилей. В России он представлен компанией YouDrive, но, по слухам, компания Carlion также планирует запуск электромобилей в следующем году.
2017 год можно назвать знаковым в развитии EV сегмента, поскольку ведущие европейские страны — Великобритания, Франция, Германия — заявили о намерении отказаться от бензиновых автомобилей в обозримом будущем. В Великобритании это должно произойти уже к 2030 году.
Такое решение связано с экологическими проблемами стран. В связи с этим можно ожидать государственную поддержку EV сегмента и его форсированное развитие. Утверждать, что в России электромобили станут обычным явлением к 2030 году, мы не беремся. Но рано или поздно это должно произойти.
Во-первых, компании пытаются расти экстенсивно и открывать сервисы в новых городах. Наиболее активно этой концепции придерживается «Делимобиль». Осенью 2017 года компания запустилась в Уфе и Нижнем Новгороде, уже работает в Москве и Санкт-Петербурге, а до весны 2018 года планирует открыть филиалы в Новосибирске, Екатеринбурге, Грозном и Челябинске. Планы по увеличению городов есть еще и у сервисов BelkaCar, YouDrive и Car5.
При этом, как отмечают сами компании, основное требование пользователей — это доступность автомобилей. В идеале они должны быть в десятиминутной доступности в любой части города. Поэтому наряду с расширением в другие города можно прогнозировать рост автопарков операторов. Москве по разным оценкам требуется от 15 тысяч каршеринговых автомобилей.
Во-вторых, часть каршерингов активно развивает сегмент премиум-автомобилей (BelkaBlack, Anytime Black, BMW у YouDrive). Это важный маркетинговый продукт (компании не только выводят люкс-авто на дороги, но и активно используют их в рекламе, повышая таким образом статус бренда).
Но это актуально скорее для крупных операторов, которые уже сделали себе имя и которым нужно привлекать новую аудиторию к своим сервисам. Так как молодые компании еще не имеют ни имени, ни репутации, они будут акцентировать внимание пользователей на количество автомобилей в автопарке и на его доступность.
Например, «Карусель» — каршеринг, в автопарке которого будут автомобили отечественного производителя Lada. По словам генерального директора компании Ивана Серебренникова, «Карусель» сознательно выбрала эти автомобили, поскольку каршеринг подразумевает краткосрочную аренду и езду из пункта А в пункт Б. В этом случае пользователю неважно, насколько его автомобиль престижен, главное — чтобы его можно было быстро арендовать.
«Карусель» запустилась неделю назад, поэтому делать каких-то выводов о работе оператора еще рано. Но в перспективе эта компания может стать одним из лидеров рынка наряду с молодым Lifcar.
В-третьих, каршеринги сливаются с сервисами классического такси. Пока сложно говорить о чем-то конкретном, но попытки соединить эти услуги уже есть у Юдрайва (можно заказать такси до каршерингового автомобиля) и, по слухам, появится у каршеринга от компании Яндекс.
В-четвертых, развитие электормобилей и беспилотного транспорта может кардинально изменить индустрию уже в ближайшие 20 лет. Сейчас такие автопроизводители как Honda и Smart работают над созданием концептов, которые должны будут соединить в себе как сервисы такси, так и сервисы каршеринга.
Если обобщить, то система работы будет так: автомобили, которые будут расставлены по городу, будут ожидать вызова от пользователя через приложение. После вызова они сами доедут до нужного места, отвезут клиента по заданному адресу и опять встанут в режиме ожидания.
Представители Smart говорили, что намерены внедрить систему, которая анализирует аккаунты пользователей в социальных сетях и предлагает попутчиков по интересам. Цена в этом случае будет делиться между пользователями.
Таким образом, можно говорить, что такси и каршеринг в чистом виде могут исчезнуть в будущем, и их заменит беспилотный транспорт.
Наряду с беспилотным транспортом развивает сегмент электромобилей. В России он представлен компанией YouDrive, но, по слухам, компания Carlion также планирует запуск электромобилей в следующем году.
2017 год можно назвать знаковым в развитии EV сегмента, поскольку ведущие европейские страны — Великобритания, Франция, Германия — заявили о намерении отказаться от бензиновых автомобилей в обозримом будущем. В Великобритании это должно произойти уже к 2030 году.
Такое решение связано с экологическими проблемами стран. В связи с этим можно ожидать государственную поддержку EV сегмента и его форсированное развитие. Утверждать, что в России электромобили станут обычным явлением к 2030 году, мы не беремся. Но рано или поздно это должно произойти.
